Dasar nyopir motor - Pattaya-Pages.com
Apa aku kudu nyewa motor ing Thailand?
Sepeda motor ing Thailand minangka cara sing trep kanggo lelungan. Nanging sadurunge numpak motor, sampeyan kudu mikir babagan safety.
Yen sampeyan teka ing Thailand kanggo wektu sing cendhak lan/utawa sampeyan ora duwe pengalaman nyopir motor, mula aku bakal menehi saran nggunakake layanan taksi.
Deleng uga: Cara nelpon taksi ing Thailand lan Bangkok. Aplikasi kanggo nelpon taksi
Sopir taksi luwih ngerti aturan lalu lintas lokal lan tradhisi sing ditindakake.
Apa sampeyan kudu ngerti babagan nyopir motor ing Thailand
1. Nganggo helm nalika numpak iku wajib kanggo sopir lan penumpang.
2. Ana denda kanggo nyopir tanpa SIM. Thailand nampa lisensi nyopir internasional nanging ora nampa lisensi nyopir asing. Sampeyan bisa njaluk lisensi driver Thai, utawa sampeyan bisa njaluk lisensi driver Thai adhedhasar lisensi driver internasional.
Deloken sisan:
- Where in Pattaya kanggo njaluk lan gawe anyar lisensi driver
- Kepiye entuk lisensi driver ing Thailand (Pattaya) tanpa lulus ujian
3. Ing Thailand, nyopir ing sisih kiwa. Iki tegese lalu lintas maju ana ing jalur kiwa, lan lalu lintas sing teka ana ing jalur tengen.
4. Ing Thailand, minangka aturan umum, diijini ngiwa ing lampu lalu lintas abang. Nanging ing sawetara persimpangan, iki dilarang - ing panggonan kasebut sampeyan bakal weruh pratandha sing cocog Kanggo ngiwa, ngenteni lampu lalu lintas ijo ing basa Thai lan Inggris.
5. Ing Thailand, umume rambu-rambu dalan lan rambu-rambu geografis ditulis nganggo basa Thai lan dijuluki nganggo basa Inggris.
6. Saliyane ngerti aturan dalan, sampeyan kudu nganggep spesifik lokal lan tradhisi nyopir kendaraan.
7. Coba aja nunggang motor ing udan lan ing trotoar teles, utawa nindakake kanthi ati-ati.
8. Aja nganggep ketaatan sing ketat kanggo prioritas transportasi nalika ninggalake dalan sekunder lan sajrone maneuver. Siapke rem nalika kendaraan mlebu ing jalur sampeyan. Menehi dalan kanggo maneuvering kendaraan preduli saka prioritas. Aturan utama: ati-ati sabisa-bisa lan disiapake kanggo apa wae, preduli saka prioritas motor lan kendaraan obah liyane.
Yen sampeyan arep nyewa motor, mula ati-ati nalika nyopir!
Ing ngisor iki minangka tips kanggo pamula mutlak. Yen sampeyan salah siji saka wong-wong mau, banjur sadurunge nyopir motor ing kutha, dianjurake kanggo olahraga ing dalan ara-ara samun.
Tip ditrapake kanggo motor kanthi transmisi otomatis nggunakake motor Honda Click minangka conto.
Piranti motor
Kickstand
Kickstand sing nahan motor (side stand) dumunung ing jejere sikil kiwa.
Sepeda motor ora bakal diwiwiti yen kickstand ditambahake kanggo ndhukung motor.
Yen kickstand ditambahi nalika mesin mlaku, mesin bakal mandheg.
Rem motor
Sepeda motor nduweni rem setir ngarep (diaktifake kanthi gagang ing sisih tengen setang) lan rem setir mburi (diaktifake kanthi gagang ing sisih kiwa setang).
Umume pembalap nggunakake rem mburi. Yen rem mburi motor rentalan wis entek (rem kurang), banjur nganggo rem ngarep.
Gunakake rem ngarep kanthi ati-ati! Ngerem banget bisa nyebabake roda ngarep ngunci (yen motor ora dilengkapi ABS) lan ilang kontrol. Ngerem dadakan kanthi rem ngarep kanthi kacepetan dhuwur bisa nyebabake sepedha montor mabur.
Ing sawetara modhèl motor, contone, ing Honda Click, rem gabungan digunakake, nalika rem siji ditekan, roda loro kasebut bener rem.
Nangani akselerator
Nguripake gagang akselerator nambah pasokan bahan bakar lan motor dadi luwih cepet.
Ati-ati banget karo gagang akselerator, amarga iki minangka kontrol motor sing sensitif banget, kanthi belokan sing cetha, motor langsung wiwit akselerasi kanthi cepet. Nanging ing wektu sing padha, iku bagéan saka setir lan serves kanggo nyekeli motor lan kontrol.
Aja nyoba ngangkat sepedha motor kanthi mesin kerja! Yen sepedha motor tiba, mesine mandheg dhisik banjur diunggahake.
Ing cilik saka gupuh, nyoba kanggo ngeculake gagang akselerator minangka cepet sabisa lan rem.
Tombol balok dhuwur
Aja nggunakake balok dhuwur ing dalan sing padhang!
Ing lurung-lurung sing ora padhang, ngalih menyang sinar sing sithik nalika ana lalu lintas supaya ora nggumunake sopir.
Tombol klakson
Gunakake tombol sungu mung kanggo nyegah kacilakan!
Nguripake tuas sinyal
Aja lali nguripake sinyal belok sadurunge nguripake lan maneuver.
Uga, aja lali mateni sawise rampung maneuver - sinyal giliran ing sepedha motor ora mati kanthi otomatis, ora kaya mobil.
Coba aja diganggu dening sinyal giliran lan ganti kanthi wuta tanpa ndeleng tuas sinyal giliran.
Kaca spion
Kaca spion ing sepedha motor iku pentinge kaya sing ana ing mobil. Sadurunge nunggang, setel pangilon menyang dhuwur supaya sampeyan bisa ndeleng maksimal ing mburi lan sisih.
Tapak kaki penumpang
Saben sepedha motor dijangkepi pijakan kaki kanggo penumpang sepedha motor. Yen perlu, bukak utawa lempitan footrests iki (umpamane nalika parkir).
Tombol kontak
Pit motor karo baterei diwiwiti kanthi tombol.
Kanggo miwiti motor, lebokake kunci kontak, nguripake menyang posisi !, tahan tuas rem banjur pencet tombol kontak.
Ing motor sing dilengkapi sistem anti-maling, sadurunge miwiti tumindak apa wae (mbukak bagasi utawa miwiti mesin), sampeyan kudu mencet tombol kontak.
Carane miwiti mesin motor
Carane miwiti motor dilengkapi sistem anti maling
Remot weker kudu cedhak karo motor, contone ing tas utawa kanthong.
Numpak motor.
Lempitan kickstand nyekeli motor.
Pencet tombol kontak.
Nguripake tombol menyang ! modus.
Tekan rem.
Pencet tombol kontak maneh.
Puterake gagang akselerator alon-alon kanggo miwiti gerakan kanthi lancar.
Carane miwiti mesin motor sing ora dilengkapi sistem anti maling
Numpak motor.
Lempitan kickstand nyekeli motor.
Pencet tombol kontak.
Nguripake tombol menyang ! modus.
Tekan rem.
Pencet tombol kontak.
Puterake gagang akselerator alon-alon kanggo miwiti gerakan kanthi lancar.
Carane mbukak bagasi motor ing sangisore kursi
Lebokake kunci kontak menyang kunci.
Nguripake tombol menyang mode SEAT.
Pencet tombol ing jejere tombol kontak.
Mode mandheg mandheg
Ing mode Idling stop, motor bakal mateni mesin nalika mandheg lan langsung miwiti nalika sampeyan nguripake gagang akselerator.
Nggunakake mode Idling mandeg ora angel, nanging njupuk sawetara njupuk digunakake kanggo.
Sampeyan bisa mateni mode Idle kanthi tombol sing ditemtokake.
Carane miwiti motor yen baterei wis mati
Kanthi baterei mati, sepedha motor bisa diwiwiti nggunakake tuas kick start.
Kanggo nindakake iki, tinimbang kickstand (side stand), gunakake stand tengah (dumunung ing ngisor motor cedhak setir mburi).
Bukak tuas kick start motor.
Pencet tuas kick start nganggo sikilmu.