Ngendi ing Pattaya kanggo ngobong utawa ngganti ban motor - Pattaya-Pages.com
Where in Pattaya kanggo inflate utawa ngganti ban motor
Ban motobike: ngendi kanggo ngompa hawa menyang gembong, ngendi kanggo ngganti ban
Dianjurake kanggo mriksa tekanan ban saka wektu kanggo wektu. Kebocoran ban njalari sepedha motor sing ban setengah kempes nggunakake bahan bakar luwih akeh lan ban luwih cepet.
Kajaba iku, bocor udara bola-bali minangka sinyal yen ana sing salah karo ban.
Contone, ing foto sampul artikel iki, sampeyan bisa ndeleng retak ing sisih pinggir ban. Senadyan katon medeni, ban ora kempis rampung. Lan sawise ngompa ing bengkel cedhak, aku ngeterake bojoku menyang kerja lan ngrampungake sawetara perkara liyane sadurunge bali menyang bengkel kanggo ndandani. Nanging, mesthi, nyopir ing ban kuwi Highly pundung lan mung mbebayani. Lan sinyal kanggo nggoleki masalah, sawise aku ngeweruhi retak iki, iku ban noticeably nyebul online.
Umumé, priksa tekanan ban saka wektu kanggo wektu lan priksa kanthi visual. Ban sepedha mogok kanthi kacepetan dhuwur bisa nyebabake masalah ...
Miturut cara, iku uga ora dianjurake kanggo inflate ban ngluwihi meksa dianjurake. Saka iki padha dadi hard banget lan ana koyo sing obah ing rodha kayu. Lan sing paling Jahwéh, ing inflated ndhuwur ban meksa dianjurake, kadohan braking mundhak. Nanging, bengkel lan pusat layanan biasane ora peduli babagan tekanan ban lan pompa udara maksimal.
Peta panggonan sampeyan bisa ngompa lan ngganti ban motor ing Pattaya
Ngendi ngganti ban motor ing Pattaya. Pira regane ganti ban
Sampeyan bisa ngganti ban ing bengkel motor. Ing peta, padha diselehake ing lapisan Motorcycle repair in Pattaya.
Deloken sisan:
- Ngendi ndandani sepedha motor lan sepedha motor ing Pattaya
- Where kanggo njaluk pangopènan lan ndandani sepedha motor Honda ing Pattaya
Umume bengkel, sanajan sing cilik, mesthi duwe stok ban motor anyar (lan uga duwe oli). Yaiku, sampeyan bisa ndandani roda, ngganti ban, ing bengkel sing paling cedhak.
Biaya ganti ban (kalebu tenaga kerja) kanggo motor Honda Click 125i:
- wheel mburi: ban asli 900 baht, non-asli 600 soko baht
- wheel ngarep: ban asli 750 baht
Honda Click 125i didol nganggo ban IRC, tegese ban iki dianggep asli.
Saiki umume nggunakake ban tubeless, kalebu Honda Click 125.
Mekanik nawakake pilihan ban asli lan, kaya sing diucapake, salinan. Aku milih asli.
Rega kanggo ban wis klebu rega proyek.
Aku wis mimpin mobil kanggo akèh taun lan aku ngerti sing ing mobil iku seng di pengeni kanggo ngganti ban bebarengan lan nggunakake ban saka model padha. Mekanik ngomong ora perlu kanggo motor. Nanging amarga banku botak, aku mutusake kanggo ngganti loro-lorone.
Miturut cara, ban motor Honda Click 125i tahan 3,5 taun lan 18.000 km.
Motorku nganggo ban anyar:
Where inflate ban motor ing Pattaya
Bengkel motor, sing kasebut ing ndhuwur, duwe kompresor inflasi ban. Mulane, kanggo ngobong ban kempes, sampeyan bisa ngubungi bengkel apa wae. Biasane ngobong ban kanthi gratis, nanging bisa ngisi ragad nominal 10 baht.
Nanging papan sing paling populer kanggo mriksa tekanan ban, uga kanggo ngobong roda, yaiku stasiun bensin. Ing peta, dheweke ana ing lapisan Stasiun bensin.
Kabeh pom bensin duwe kompresor kanggo mriksa tekanan lan pompa roda mobil lan motor.
Sampeyan bisa ngompa roda lan mriksa tekanan ban ing kabeh pom bensin kanthi gratis.
Kadhangkala aku nemokake kompresor kasebut ing parkir ing pusat perbelanjaan, umpamane, ing Hua Hin. Nanging, contone, ing Pattaya, aku ora nate ndeleng piranti inflasi ban ing pusat perbelanjaan.
Apa kompresor kanggo pompa roda lan mriksa tekanan katon
Kompresor inflasi roda katon beda ing stasiun bensin sing beda. Kajaba iku, ora ana karyawan ing jejere, lan kompresor dhewe biasane didhelikake ing pojok pom bensin. Kanggo mripatmu, aku nyiapake sawetara foto mesin inflasi ban ing macem-macem SPBU. Bisa digunakake kanggo mriksa tekanan ban lan inflasi ing mobil lan motor.
Carane nggunakake kompresor ban
0. Pisanan sampeyan kudu ngerti tekanan ban sing disaranake kanggo motor sampeyan. Kajaba iku, tekanan kanggo roda ngarep lan mburi beda.
Contone, kanggo Honda Click 125i, tekanan ban ing ngisor iki dianjurake:
- kanggo wheel ngarep: 29 psi
- kanggo setir mburi: 33 psi
Sampeyan uga kudu ngerti yen iki tekanan kanggo ban kadhemen. Tegese, ngukur tekanan ban sawise lelungan dawa ora sakabehe bener.
1. Gunakake tombol - lan + kanggo milih tekanan sing dikarepake.
2. Njupuk selang, copot tutup saka puting susu.
3. Sambungake selang menyang ban.
4. Enteni nganti udhara dipompa. Kompresor kudu bip.
5. Bali selang menyang panggonane, sijine tutup ing puting susu.
Baleni langkah iki kanggo setir kapindho - dadi manawa kanggo nyetel meksa dianjurake.